Artikkelit
Kommentit

Ilmastonmuutos ja yhteiskunta

Ilmastonmuutos on asia, mikä herättää ihmisissä tunteita. Ilmastonmuutoksella tarkoitetaan yleensä sitä, että maan ja yleensäkin ympäristön ilmastossa tapahtuu muutoksia. Suomessa ilmastonmuutoksella tarkoitetaan lähinnä ihmisen tekemää vaikutusta ilmastoon.

Ilmastonmuutos on kehittynyt myös ympäristön vaikutuksesta. Ne vaikutukset liittyvät esimerkiksi maapallon rataan, merien lämpömekanismeihin, mannerlaattojen liikkeisiin ja esimerkiksi auringon aktiivisuuteen.

Viime aikoina on kuitenkin puhuttu ja itse asiassa puhutaan tänä päivänäkin ilmaston lämpenemisestä millä tarkoitetaan siis ilmaston jatkuvaa lämpenemistä. Ilmaston lämpeneminen johtuu pääosin maapallon ilmakehän ja merien keskilämpötilojen arvioidusta noususta. Tämä voidaan myös kutsua nimellä ilmastonmuutos.

Maapallon keskilämpötila on noussut jatkuvasti ja ilmastonmuutoksen eteen on alettu tekemään ratkaisuja. Omasta mielestäni on oikein, että tälle asialle tehdään jotain. Omasta mielestäni ilmastonmuutos on nyt kehittynyt ja aika paljon. Ilmastonmuutos huolestuttaa minua ja siksi käytänkin enimmäkseen omaa polkupyörääni ja joukkoliikennettä.

Autoilua tulisi vähentää

Minusta on ala-arvoista ajella Tampereella omalla autolla (minun tapauksessani sen kyydissä) vain sen takia, koska linja-auton aikataulut eivät aina ole välttämättä mieleen ja ajankohtaan sopivia tai sitten vain siitä syystä, että autolla pääsee perille nopeammin. Tampereella linja-autoliikenne on hyvin järjestettyä ja linja-autolla kulkeminen on halpaa ja jopa turvallista.

Autojonot kuitenkin lisääntyvät, koska ihmisillä on varaa ostaa autoja. Miltä tuntuisi jos jokainen linja-autossa matkustava käyttäisi kuitenkin omaa autoa? Liikenne lisääntyisi ja jonoja tulisi joka kaupungin kujalle. Linja-autoliikenne on monissa paikoin hyvin järjestettyä mutta aina ei busseissa ole esimerkiksi riittävästi istumapaikkoja.

Linja-autot ovat varsinkin ruuhka-aikoina täpötäysiä ja se on minusta pitänyt monet kaupunkilaiset oman auton ratissa. Matkustan Tampereen joukkoliikenteessä lähes päivittäin ja täytyy todeta, ettei linja-autojen tarjonta vastaa aina kysyntää, sillä vapaita paikkoja ei ole paikoin ollenkaan.

Kuitenkin omasta mielestäni linja-autoliikenteen toteuttaminen esimerkiksi Tampereella on hyvin onnistunutta, joskin sekin kaipaisi pientä säätöä esimerkiksi siinä, että ruuhka-aikana voitaisiin ajaa ylimääräisiä vuoroja asiakkaiden kysynnän vastaamiseksi.

Linja-autokalustoon panostetaan

Olen lukenut Tampereen joukkoliikenteen sivuilta, että he panostavat linja-autojen ympäristöystävällisyyteen. On ilo huomata, että tällaista huomioidaan. Esimerkiksi uusimmissa busseissa on ympäristöystävällisiä ja vähäpäästöisiä moottoreita käytössä. Kuitenkin Tampereen joukkoliikenne käyttää edelleenkin paljon vanhempia busseja, joiden moottorit eivät välttämättä ole vähäpäästöisiä. Kuitenkin TKL uusii kalustonsa joka vuosi, etenkin vanhempia busseja vaihdetaan uusiin vuosittain.

Tampereen kaupungin liikennelaitoksen linja-autokalusto muodostuu kaupunkiliikenteeseen suunnitelluista matalalattiaisista busseista. Johtavana ajatuksena ovat matkustusmukavuus, matkustuksen joustavuus, sekä joukkoliikenteen ympäristöystävällisyys. Alla olevassa kuvassa oleva linja-auto käyttää ympäristöystävällistä euro3-moottoria.

Autoja voi ostaa halvemmalla

Ilmastonmuutoksen eteen tehdään paljon muutakin, esimerkiksi uuden päätöksen myötä vähäpäästöiset autot maksavat nykyistä halvemmin ja vastaavasti esimerkiksi tavallista bensiiniä käyttävien autojen hinnat nousevat reilusti.

Minusta tämä ajatus on erittäin hyvä, että ympäristöystävällisiä autoja saa halvemmin. Kyllä tämä on hyvä edistys kohti ympäristöystävällisyyttä. Todellakaan ei näin ilmastonmuutosta ehkäistä mutta voidaan vaikuttaa edes jollain lailla autojen ostohysteriaan ja siihen, millaisia autoja ihmiset tulevaisuudessa ostavat. Omaan käyttöön se ei tule vaikuttamaan, sillä en näillä näkymin aio ostaa autoa ilmastonmuutoksen takia. Linja-auto ja polkupyörä ovat ne kulkuvälineet, joita tulen käyttämään tulevaisuudessakin.

Vaikuta ostopäätöksilläsi

Nykyajan kulutuselektroniikka on edistynyt siihen suuntaan, että yhä useammista laitteista puuttuu päävirtakytkin, mikä on ärsyttävää. Onneksi edes joku kulutuselektroniikan valmistaja ymmärtää tämän ja laittaa edes joihinkin laitteisiin päävirtanappulan. Kuluttamalla vähemmän energiaa, voimme vaikuttaa myös ilmastonmuutokseen. Kun joku on kiinnostunut asiasta ja säästää energiaa, toiset pitävät vaikkapa tietokoneensa päivät pitkät auki, vaikkei tietokonetta edes silloin käytettäisi. Mihin tämä maailma ja esimerkiksi Suomi menee?

Useat ihmiset pyrkivät tekemään jotakin ilmastonmuutoksen eteen, toisia asia ei taas kiinnosta lainkaan ja he eivät välitä seikoista, joilla voisi ilmastonmuutosta vähentää. Ilmastonmuutos on nykyään muutenkin kaupalliseksi ilmiöksi tullut, koska joka mediassa mainitaan tästä ilmiöstä jollain lailla, esimerkiksi mainoksien merkeissä ja se on toisaalta ihan hyvää.

Yhteiskunta on mukana

Yhteiskuntamme haluaa vähentää ilmastonmuutoksen vaikutusta. Suomi on siis laatinut kansallisen ilmastostrategian, jossa se pyrkii saavuttamaan EU:n sisäalueilla määrätyt päästövähennysvelvoitteet. Hyvä asia, mutta tarvitaan myös itse asukkaiden toimenpiteitä asian vähentämiseksi ja kuten aiemminkin olen todennut, ei ilmastonmuutosta saada kokonaan pysäytettyä. Kaikki me eli yhteiskunta voidaan ilmastonmuutosta vähentää edes jollain tavalla. Jokainen pystyy varmasti tekemään jotakin ilmastonmuutoksen eteen, herääkin kysymys, että mikseivät kaikki tee?

Monille on yhdentekevää ovatko kaikki laitteet valmiustilassa, jolloin niitä ei käytetä vai ovatko kodinkoneet päällä turhaan, vaikkei niitä edes tarvita juuri sillä hetkellä? Itselleni tällä on väliä, omasta mielestäni hyvä sääntö on se, että jos käynnistää yhden laitteen voi toisen sammuttaa.

Yhteiskunnassa ilmastonmuutoksen torjuminen näkyy muun muassa siinä, että suomalaiset linja-autoyhtiöt valitsevat ympäristöystävällisempiä busseja, Suomessa pidetään ilmastostrategiaa ja mainosmaailmassa pyritään tuomaan asioita, jotka vähentäisivät ilmastonmuutosta esimerkiksi mainostamalla energiasäästölamppuja tai suosimalla joukkoliikennettä. Ilmastonmuutosta voidaan myös vähentää kierrättämällä: väärään paikkaan joutunut tuote voi edistää ilmastonmuutosta, esimerkiksi paristot on vietävä asianmukaiseen kierrätyspaikkaan.

Suomi on aika pieni maa, joten asukkaidemme tuomat päästöt ovat muuhun maailmaan nähden melko pienet. Toisaalta sekin päästömäärä on edelleen melko suuri Suomessa asukasta kohden, jos ei huomioida koko maailman päästöjä.

Loppusanat

Vaikka ilmastonmuutosta pyritään yhteiskunnan voimin vähentää, vielä asian laita on ainakin huono. Autoliikenne lisääntyy ja päästöjä on edelleen aivan liian paljon jopa täällä koti-Suomessa. On arvioitu, että ilmastonmuutoksen ansioista meren pinta nousee muutamalla kymmenellä senttimetrillä seuraavien vuosien aikana. Jos ilmastonmuutos etenee pitkälle, alkavat myös jäätiköt sulata ja siitä syystä monet saaret joutuvat veden alle. Omasta mielestäni tällainen asia ei ole kenenkään mieleen.

Ilmastonmuutos edistyy mutta sen eteen onneksi tehdäänkin jotain. Jokainen voi tähän vaikuttaa. Minusta on hienoa katsella sitä, että monet käyttävät polkupyörää vuodenaikaan katsomatta, jotkut säästävät energiaa ostamalla vähän energiaa kuluttavia laitteita, jotkut kierrättävät aktiivisesti tai jotkut käyttävät esimerkiksi joukkoliikennettä. Nyrkkisääntö on siis se, että yhteisvoimin voimme todellakin vaikuttaa!

Linkit

Muita samankaltaisia

Arvioi artikkeli

(1 ääntä, keskiarvo: 3 / 5)

4 kommenttia artikkeliin “Ilmastonmuutos ja yhteiskunta”

  1. Maaliskuun 8. 2008 klo 12:15tuttu anonyymi

    Lopetetaan formulat! Turhempaa ja saastuttavampaa lajia ei ole! Ja ajatelkaa kun ihmiset raahautuvat kisapaikoille saastuttavilla liikennevälineillä…

    Myös lentoliikennettä on syytä karsia rankalla kädellä!

  2. Maaliskuun 8. 2008 klo 13:13hpguru

    Todella hyvä huomio. Kaikki formula- ja rallikisat pitäisi kieltää lailla. Mitä hauskaa siinä on, jos useat ralli- tai formula-autot ajavat kilpaa vaikkapa Italiassa? Onko kukaan ajatellut, millaisia päästöjä tulee tällaisista kisoista?

    Autoilu on suurin tekijä tässä ilmastonmuutoksessa. Autoja on aivan liian paljon ja itse asiassa taitaa olla asukkaitakin maapallolla nykyään liikaa. Lapset haluavat, että heillä olisi isona auto. Sellaisen he sitten ostavat, koska useimmilla on rahaa ja jos ei ole rahaa, pankista saa lainaa.

    Ei pidä ajatella sillä tavalla, että autoa ei tarvita missään. Jossain määrin auto on tarpeellinen paikasta toiseen siirtymiseen. Monet eivät kylläkään käytä autoa kohtuudella, koska useat autoilijat ajavat tällaista huviajelua vailla tarkoitusta. Sellainen ajelu voidaan sanoa ajeluksi, jota ajetaan huvikseen.

    Useimmat autoilijat vaihdattavat autonsa jopa vuosittain mutta itselleni tulee lähinnä mieleen se, että eikö ihmisillä ole parempaa käyttöä omalle rahalle tai pankin lainoille? Itse olen sitä mieltä, että joukkoliikenne on todella hyvä tapa liikkua kaupungin sisällä ja silloin ei tarvitse kärsiä liikenneruuhkissa kuljettajana, koska ammattilainen bussikuljettaja hoitaa työnsä.

    Bussilla ei kuitenkaan kaikkiin paikkoihin päästä mutta yleisesti ottaen esimerkiksi Tampereen kaupungin bussiliikenne ulottuu moniin alueisiin ja tarvittaessa toisen yrityksen bussilinjoilla tai vaikka junalla pääsee Tampereen ulkopuolellekin.

    Kaikkein paras kuljetusmuoto on polkupyörä, koska se ei saastuta mitään. Itse käytän polkupyörää varsinkin kesäisin ja liikun jopa useita kymmeniä kilometrejä kerralla. Ennätys taisi olla noin 100 kilometriä yhtäjaksoisesti pyöräiltyä matkaa, tämän matkan aikana olen tosin mennyt kaksi kertaa kauppaan ostoksille.

    Tällaisen matkan taittaminen ei kesällä ehkä kovin mukavaa ole mutta helteestä huolimatta tällaisetkin matkat ovat siis kesäisin mahdollisia. Suosittelen kaikille autoilijoille miettimään ennen jokaista matkaan lähtöä, voisiko tämän matkan taittaa polkupyörällä ja onko matka oikeasti niin pitkä, että se on tehtävä nimenomaan autolla?

  3. Maaliskuun 8. 2008 klo 15:43tuttu anonyymi

    Totta. Eri asia sitten jos on pidemmät välimatkat ja linja-autovuoroja ei saatavilla esimerkiksi haja-asutusalueilla.

    Olen myös huolestunut siitä, nyt kun kiinalaiset ja intialaiset alkavat myös ostelemaan yhä enenevässä määrin autoja niin ei siitä kyllä hyvä seuraa.

    Asukkaita on liikaa nykyään maapallolla, väestönkasvu pitäisi saada pysähtymään. Mutta ei taida onnistua, sillä Kiinassa aiotaan höllentää yhdenlapsen politiikkaa.

  4. Maaliskuun 8. 2008 klo 16:49hpguru

    Haja-asutusalueilla bussin käyttö on yleensä mahdottomuus, koska tällaisilla alueilla ei ole yleensä riittävästi asiakkaita, jotta bussilinjojen järjestäminen olisi taloudellisesti kannattavaa. Tällaisilla haja-asutusalueilla auto on lähes pakollinen esimerkiksi kauppamatkoja varten.

    Polkupyörällä ei siinä tapauksessa viereiseen isompaan kaupunkiin kannata lähteä kauppaostoksia tekemään, koska yleensä välimatka tämän haja-asutusalueen ja kaupungin välillä saattaa olla melko pitkä. Jos bussejakaan ei kulje ollenkaan tai jos ne kulkevat vain kerran tunnissa, niin tässä tapauksessa auton käyttäminen on ymmärrettävää.

    Kaupungeissa ja etenkin suurimmissa kaupungeissa bussiliikenne on yleensä hyvin laajalle alueelle ulottuva. Tällöin jokainen autoilija voisi miettiä, että kannattaisikohan siirtyä vaihtoehtoon, joka on ympäristöystävällisempi varsinkin, jos asuu suuressa kaupungissa.

    Tampereen joukkoliikennettä parannetaan ensi talvikaudeksi. Liikenteeseen lisätään kokonaan uusi linja, joka kulkisi Keskustorilta Tampellan kautta Hervantaan. Tämän linjan tuloa ei olla vielä vahvistettu mutta viikon sisään saamme tietää, tuleeko linja liikenteeseen vai ei.

    Samalla muutamalla muulla linjalla tullaan tekemään pieniä reittimuutoksia. Esimerkiksi Raholaan on tulossa linja 29, joka liikennöisi suoraan keskustaan menemättä nykyään 25-bussia käyttävien mielestä turhaan Ranta-Kaarilan kautta. Linja 25 siirtyisi tällöin kulkemaan Raholan suunnalla käyttämään toista reittiä ja sen päätepysäkki Raholassa muuttuisi. Linja kulkisi kuitenkin edelleen Jankaan ja reittimuutos ei vaikuttaisi mitenkään linjan keski- ja loppupään pysäkkijärjestelyihin.

    TKL uskoo, että tämä muutos tulee vaikuttamaan positiivisesti linja-autoja käyttäviin ihmisiin ja yhtiön mukaan linja-autojen käyttäjäkunta tulee kasvamaan. Ainakin viimeisimmät uutuuslinjat Y35 ja Y34 ovat otettu hyvin vastaan, itsekin käytän satunnaisesti linjaa Y35. Nämä linjat ajavat hiljaisen ajan liikennettä eli ne kulkevat harvoin mutta hyvään aikaan.


Jätä kommentti